백색 산화 알루미늄 파우더는 뛰어난 연마 특성, 높은 순도, 그리고 매끄럽고 긁힘 없는 마감을 구현할 수 있어 자동차 유리 광택 에 탁월한 선택입니다 . 사용 방법과 이상적인 이유는 다음과 같습니다.
자동차 유리 광택에 백색 알루미늄 산화물을 사용하는 이유는 무엇입니까?
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제어된 연마성
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유리를 손상시키지 않고 긁힌 자국, 소용돌이 자국, 물 얼룩을 제거할 수 있을 만큼 단단합니다(모스 9).
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실리콘 카바이드나 다이아몬드보다 부드러워서 과도한 절단 위험이 줄어듭니다.
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고순도(99.6%+ Al₂O₃)
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철분 함량이 낮으므로 유리에 얼룩이나 변색이 생기는 것을 방지합니다.
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2차 긁힘을 일으킬 수 있는 불순물이 없습니다.
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미세하고 균일한 입자 크기
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거울과 같은 마감을 위해 초미립 입자(예: F800-F2000+ 또는 마이크론 등급 3µm-15µm )로 제공됩니다.
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세륨 산화물 기반 유리 광택제 에서 보조 연마제로 잘 작동합니다 .
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화학적 안정성
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물이나 광택유와 반응하지 않아 일관된 성능을 보장합니다.
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자동차 유리 광택에 사용되는 방법
1. 스크래치 및 결함 제거
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절단 효율성을 높이기 위해 유리 연마제(예: 세륨 산화물 혼합물) 와 혼합합니다 .
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회전식 또는 DA 연마기(속도: 1000-2000 RPM)에 펠트 또는 폼 연마 패드를 사용하여 도포합니다 .
2. 최종 마무리
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초미세 연마의 경우, 서브 마이크론 백색 산화 알루미늄(0.5µm-3µm)을 사용하여 흐림 현상을 제거합니다.
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종종 열 축적을 방지하기 위해 윤활제(물, 오일) 와 결합됩니다 .
3. 윈드실드 복구 키트
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일부 전문가용 키트에는 깊은 흠집을 수리하기 위한 흰색 알루미늄 산화물 기반 페이스트가 포함되어 있습니다.
자동차 유리에 권장되는 입자 크기
애플리케이션 | 입자 크기(FEPA/µm) | 사용 사례 |
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심한 스크래치 제거 | F600-F800(~15-25µm) | 깊은 긁힘, 와이퍼 자국 |
중간 연마 | F1000-F1200(~8-12µm) | 중간 정도의 결함, 안개 제거 |
섬세한 마무리 | F1500-F2000(~3-5µm) | 최종 광택 향상 |
매우 매끄러운 마무리 | <1µm-3µm | 보석 등급의 투명도 |
다른 유리 연마제와의 비교
연마제 | 장점 | 단점 |
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백색 알루미늄 산화물 | 균형 잡힌 절단, 유리에 안전, 저렴한 가격 | 다이아몬드보다 느리다 |
세륨 산화물 | 유리에 가장 적합하며 절단 속도가 빠릅니다. | 비싸고, 제대로 섞지 않으면 케이크처럼 될 수 있어요 |
다이아몬드 파우더 | 매우 빠른 절단 | 과도한 연마의 위험, 비용이 많이 듭니다. |
탄화규소 | 공격적인 커팅 | 정밀한 유리 작업에 너무 가혹함 |